Avis All Ride 22 L : un 12 V annoncé à 10 °C sous l'ambiante, et presque rien d'autre

Deux lignes, voilà tout ce que l'annonce de l'All Ride donne à lire : 22 litres, et un froid qui descend jusqu'à 10 °C sous la température ambiante. Un tableau bref complète le tout. Pour un appareil que l'on branche sur la prise 12 V d'un véhicule, l'information est mince. Cette page montre ce qu'on peut en tirer, ce qui reste dans l'ombre et pourquoi la note de la rédaction demeure basse. Nous ne l'avons pas essayée : tout vient de l'annonce et d'une recherche sur la marque.

Deux lignes d'annonce : ce que contient la fiche de l'All Ride

La description reprend mot pour mot le titre. Le tableau, lui, aligne des champs de pure forme, couleur, matériau, motif, et n'ajoute aucun chiffre de performance.

Un chiffre qui ne tient pas

Le tableau annonce une profondeur de chambre de 23 centimètres, c'est-à-dire la profondeur extérieure du boîtier. Les parois et l'isolant prennent de la place : l'intérieur ne peut pas avoir la même profondeur. Ce champ paraît recopié, ce qui invite à la prudence sur les autres lignes du tableau.

Dix degrés sous l'ambiante : ce que cela donne quand il fait chaud

Le calcul est une simple soustraction. Le « jusqu'à » de l'annonce en fait un meilleur cas, jamais une garantie. L'annonce ne dit ni dans quelles conditions l'écart est atteint, glacière vide ou pleine, couvercle fermé ou non, ni combien de temps il faut.

Le mot « thermoélectrique » n'apparaît jamais, pas plus que « compresseur ». La formule d'un écart avec l'air ambiant est pourtant celle des glacières thermoélectriques, dont un module déplace la chaleur de l'intérieur vers l'extérieur : leur performance se mesure en écart, non en température fixe. Il s'agit probablement de ce type de glacière, mais l'annonce ne le confirme pas, et la grille a noté la technologie comme non dite.

12 V sans cordon secteur : brancher l'All Ride

Seule la tension 12 V est annoncée, avec un chargeur de voiture 12 V dans les composants. Aucun cordon secteur n'est listé. Pour l'utiliser chez soi, il faudrait une alimentation 12 V à part, dont l'annonce ne dit rien.

La puissance n'étant pas donnée et aucune protection de batterie n'étant mentionnée, vous ne pouvez pas estimer, moteur arrêté, le temps avant de vider la batterie du véhicule.

2,3 kg dans un rayon de gros modèles

Le rayon compte 320 modèles de 127 marques. 64 % sont à compression, technologie que l'All Ride ne revendique pas, et 78 % acceptent aussi le secteur, ce qu'elle ne fait pas. La contenance médiane est de 32 L ; celle de l'All Ride, 22 litres, est nettement plus basse.

Le poids médian du rayon est de 10 kg. L'All Ride annonce 2,3 kg, bien moins : c'est son avantage chiffré le plus net.

Elle n'est retenue par aucun de nos guides et demeure une fiche du catalogue des glacières électriques. Pour voir ce que le rayon propose de plus abouti, ouvrez le guide de la meilleure glacière électrique.

4,0 sur 10 : le détail d'une note basse

Le froid obtient 3 sur 10. La technologie n'étant pas dite, la grille ne lui donne qu'un point de départ minimal, auquel s'ajoutent deux points pour l'écart de 10 °C, seule température chiffrée de l'annonce. Aucune congélation et aucune double zone ne sont annoncées : le critère s'arrête là.

L'alimentation reçoit 2 sur 10, soit la base seule : du 12 V sans 230 V ni 24 V, aucune consommation, aucune protection de batterie à plusieurs niveaux. Côté vie pratique, le poids et les dimensions rapportent deux points chacun, ce qui porte le critère à 6.

Les informations obtiennent 6 : une garantie constructeur de deux ans est écrite et un site officiel est retenu, mais aucune notice n'a été trouvée et aucune classe énergie n'est citée. La page retenue comme site officiel est celle de la gamme All Ride sur edco.nl, un site néerlandais ; nous n'avons pas trouvé de site à l'enseigne All Ride elle-même.

Pondérées par leur poids, ces quatre notes font 4,0 sur 10, arrondi au dixième.

Ce que l'All Ride offre, ce qui lui manque

Les bons points

• Un poids de 2,3 kg, très en dessous du poids médian du rayon.
• Un chargeur de voiture 12 V inclus.
• Deux ans de garantie constructeur écrits dans l'annonce.
• Un écart de 10 °C avec l'air ambiant, chiffré même s'il est modeste.

Les points à surveiller

• Aucune technologie nommée.
• Pas de 230 V, pas de consommation, pas de protection de batterie.
• Aucune température minimale, aucune congélation annoncée.
• Un tableau qui se contredit sur la profondeur de la chambre.
• Aucune notice trouvée, aucun site à l'enseigne de la marque.

Un petit 12 V de pique-nique : à qui il convient, à qui il ne convient pas

Elle convient si

• vous cherchez un bac léger à brancher sur la prise 12 V d'une voiture pour rafraîchir des boissons ;
• vous partez pour quelques heures de route, en pique-nique ou en excursion ;
• un froid limité à 10 °C sous la température extérieure vous suffit ;
• vous tenez à une garantie constructeur écrite plutôt qu'à une fiche détaillée.

Elle convient moins si

• vous voulez garder des aliments au frais par temps chaud ;
• vous comptez la brancher sur le secteur ;
• vous cherchez une glacière dont on connaît la consommation et le bruit ;
• vous voulez congeler.

All Ride 22 L : un bac 12 V léger, trop peu décrit pour être recommandé

L'All Ride est une glacière 12 V légère aux promesses modestes : 10 °C sous l'ambiante, 22 litres, 2,3 kg. Mais une annonce de deux lignes, sans technologie nommée, sans consommation ni notice, ne permet pas de la recommander à quelqu'un qui veut garder des aliments au frais. La note de 4,0 sur 10 dit exactement cela.

Si vous restez sur du 12 V, l'Alpicool C20 est mieux notée. Si le secteur vous manque, regardez la Tillvex 24 L, un peu mieux notée. Pour tout le reste, repartez du guide cité plus haut.