La meilleure glacière électrique voiture, du coffre à la banquette : huit modèles classés

Une glacière électrique de voiture doit tenir sur une banquette ou dans un coffre, se brancher sur l'allume-cigare et garder le froid quand la chaleur monte. Elle ne doit pas vider la batterie moteur coupé, ni empêcher la voiture de démarrer. Beaucoup d'acheteurs hésitent entre la compression et la thermoélectrique, ou se perdent dans des litres et des watts qui ne désignent pas la même grandeur selon l'annonce. Cette page lit l'annonce complète de huit modèles, la confronte aux notices des fabricants et aux documents officiels, puis les classe. Elle donne les cotes, la consommation, la protection de la batterie et les erreurs de branchement.

1Notre choix

Alpicool K25

• Compression
• 25 L
• 12 V / 24 V / 230 V

NOTE QUELLE GLACIÈRE9,2 / 10

189,99 €

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2Le meilleur rapport qualité-prix

VEVOR NLS35

• Compression
• 25 L
• 12 V / 24 V / 230 V

NOTE QUELLE GLACIÈRE8,8 / 10

197,90 €

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3Pour le coffre d'une compacte

BougeRV CRPRO30

• Compression
• 29 L
• 12 V / 24 V / 230 V

NOTE QUELLE GLACIÈRE8,6 / 10

239,99 €

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Quelle est la meilleure glacière électrique pour voiture ? Les huit retenues

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Le classement est celui de la rédaction pour un usage en voiture. La note de la grille (le froid, l'alimentation, le côté pratique, la qualité des informations) y compte, mais la place que le modèle prend aussi : un modèle bien noté et long de près de 69 cm descend, parce qu'un coffre de compacte ne l'accepte pas.

Pour comparer avec des glacières qui ne sont pas pensées pour la route, ouvrez notre guide de la meilleure glacière électrique, tous usages confondus. Les huit modèles de cette page figurent aussi dans le catalogue des glacières électriques, avec leurs prix.

Le rayon des glacières électriques en chiffres : repères avant de choisir pour la voiture

Ces chiffres couvrent tout le rayon, pas seulement la voiture : ils servent de repère. Une glacière de voiture se juge ensuite sur ce que la route impose, c'est-à-dire la place, la batterie et la chaleur, que les sections suivantes détaillent. Les prix du rayon sont datés dans le tableau ci-dessous.

Les huit glacières électriques de voiture analysées, de la première à la huitième

1. Alpicool K25

Notre choix

NOTE QUELLE GLACIÈRE9,2 / 10

189,99 €

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Prix au 5 novembre

• Principe et froid : compresseur ; consigne réglable entre -20 °C et +20 °C, avec 0 °C obtenu après 30 minutes selon l'annonce
• Volume : 25 L ; l'annonce compte 22 bouteilles de 55 cl ou 44 canettes de 33 cl
• Alimentation : 12 V et 24 V par un câble CC de 2,5 m, secteur par un câble CA avec adaptateur, les deux livrés
• Encombrement : 58,5 x 35 x 33,5 cm pour 10,9 kg, deux poignées
• Batterie du véhicule : protection à trois niveaux (faible, moyen, élevé), mémoire de température, modes MAX et ECO
• Consommation : 43 kWh par année annoncés, courant de 4,5 A sous 12 V, bruit non chiffré, une seule zone

Ce qui joue pour elle

• Protection de la batterie à trois niveaux réglables, utile quand on coupe le moteur pendant une pause.
• Les deux câbles sont livrés : le câble CC de 2,5 mètres pour la voiture, le câble CA avec adaptateur pour la maison.
• 10,9 kg, le plus léger des quatre compresseurs de 25 litres et plus de cette page.
• Descente à 0 °C en 30 minutes annoncée, pratique pour préparer la glacière juste avant de partir.
• L'annonce promet un fonctionnement sur des pentes inférieures à 45 degrés et une construction résistante aux vibrations.
• Modes MAX et ECO : le compresseur s'arrête à la température réglée et repart quand elle a remonté de quelques degrés.

Ce qui la dessert

• Aucun chiffre de bruit dans l'annonce, alors que trois autres modèles de la page en donnent un.
• Manuel multilingue dont le français n'est pas garanti : lisez la notice avant le premier branchement.
• 58,5 cm sur sa plus grande cote : il lui faut un coffre ou une banquette au moins aussi longs.

L'Alpicool K25 est notre choix parce qu'il réunit ce que demande la route : 25 litres, 12 V, 24 V et 230 V, protection de la batterie à trois niveaux, 10,9 kg et 9,2 sur 10 à notre grille. Il ne chiffre pas son bruit et son manuel n'est pas garanti en français. Si votre coffre est bas ou si vous voyagez seul, la Steamy-E Single Zone 16 L pèse 8,2 kg et se glisse plus facilement. Pour le coffre d'une compacte, regardez aussi la BougeRV CRPRO30.

2. VEVOR NLS35

Le meilleur rapport qualité-prix

NOTE QUELLE GLACIÈRE8,8 / 10

197,90 €

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Prix au 5 novembre

• Principe et froid : compresseur, réglage de -20 °C à +20 °C, -20 °C atteint en 1,5 h environ à 25 °C d'après l'annonce
• Volume : 25 L en deux compartiments (double zone), soit 30 canettes de 33 cl ou 23 bouteilles de 55 cl
• Alimentation : 12 V et 24 V (CC) ou 100 à 240 V (CA), adaptateur, cordon allume-cigare et cordon secteur livrés
• Encombrement : 61,8 x 37,6 x 37,2 cm pour 12,4 kg, poignée intégrée, porte réversible
• Puissance et consommation : 60 W indiqués ; 46 W en mode MAX et moins de 41 W en mode standard ; 195 kWh par année, soit 0,54 kWh par 24 heures
• Confort : 45 dB au plus, écran LED et commande par Bluetooth, fonctionnement annoncé jusqu'à 45 degrés d'inclinaison

Ce qui joue pour elle

• Deux compartiments dans 25 litres : on range à part ce qui doit être plus froid.
• Bruit chiffré, 45 dB au plus, utile si la glacière reste dans l'habitacle la nuit.
• Consommation donnée de trois façons qui se recoupent : 195 kWh par année, 0,54 kWh par 24 heures, moins de 1 kWh par jour.
• Cordon allume-cigare, cordon secteur et adaptateur livrés avec l'appareil.
• L'annonce autorise un fonctionnement incliné, jusqu'à 45 degrés.
• Porte réversible avec loquet : le côté d'ouverture se règle en fonction de la place dont on dispose.

Ce qui la dessert

• Aucune protection de batterie à niveaux annoncée : c'est le point à surveiller moteur coupé.
• L'annonce donne 60 W d'un côté et 46 W en mode MAX de l'autre, sans expliquer l'écart.
• Plage ambiante annoncée de 16 à 38 °C, moins large que les 16 à 43 °C de la fiche Dometic CFX5 55 et de l'annonce de la Mobicool ME27.

Le VEVOR NLS35 offre une double zone, un bruit chiffré à 45 dB et des câbles complets, ce qui justifie son rôle de meilleur rapport qualité-prix, 8,8 sur 10 à notre grille. Il manque une protection de batterie annoncée : moteur coupé, mieux vaut le débrancher à chaque arrêt. Si vous laissez la glacière branchée pendant les pauses, préférez l'Alpicool K25 ou la BougeRV CRPRO30, qui annoncent toutes deux trois niveaux de protection.

3. BougeRV CRPRO30

Pour le coffre d'une compacte

NOTE QUELLE GLACIÈRE8,6 / 10

239,99 €

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Prix au 5 novembre

• Principe et froid : compresseur, -22 °C annoncé dans le texte (plage de -20 °C à +10 °C dans le titre), 0 °C en 15 minutes depuis 25 °C
• Volume : 29 L, deux clayettes
• Alimentation : 12 V et 24 V (CC), 110 à 240 V (CA), câbles secteur et CC livrés ; batterie de 266 Wh vendue séparément
• Encombrement : 56,5 x 41,5 x 31,5 cm pour 11,65 kg, quatre points de fixation intégrés (sangles non incluses)
• Puissance : 60 W en MAX et 45 W en ECO, mais une autre rubrique de l'annonce dit 45 W et 36 W ; moins de 1 kWh par jour, 45 dB
• Batterie du véhicule : protection à trois niveaux, coupure automatique quand la tension devient trop faible, éclairage LED intégré

Ce qui joue pour elle

• Quatre points de fixation intégrés, prévus pour arrimer la glacière sur un siège de voiture (sangles à acheter).
• Protection de la batterie à trois niveaux, avec coupure automatique quand la tension est trop faible.
• 29 litres pour 56,5 cm de plus grande cote : la plus courte des glacières à compression de 25 litres et plus de la page.
• Descente à 0 °C en 15 minutes depuis 25 °C annoncée.
• Une batterie de 266 Wh en option donnerait jusqu'à 17 heures, d'après la mesure que la marque annonce sur son modèle de 20 L.
• Bruit chiffré à 45 dB et consommation sous 1 kWh par jour annoncés.

Ce qui la dessert

• Batterie et sangles d'arrimage vendues séparément.
• Deux jeux de puissance contradictoires dans la même annonce : 60 W et 45 W, puis 45 W et 36 W.
• Plage de froid qui ne monte qu'à +10 °C, avec un minimum de -20 °C ou de -22 °C selon la rubrique lue.

La BougeRV CRPRO30 est la plus courte des grandes capacités à compression : 29 litres dans 56,5 cm, avec fixation intégrée et protection de batterie à trois niveaux, 8,6 sur 10 à notre grille. Il faut acheter à part les sangles et, pour se passer de la voiture, la batterie. Si le silence compte plus que la longueur, l'Euhomy 30,6 L annonce 40 dB, mais elle mesure 68,9 cm. Pour gagner du poids, l'Alpicool K25 pèse 10,9 kg.

4. Dometic CFF 18

La compacte haut de gamme

NOTE QUELLE GLACIÈRE7,4 / 10

359,00 €

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Prix au 5 novembre

• Principe et froid : compresseur à vitesse variable, réglage de -18 °C à +20 °C
• Volume : 19 L ; l'annonce compte quatre bouteilles de 1,5 L ou 24 canettes de 33 cl
• Alimentation : 12 V et 24 V en courant continu, 110 à 240 V en courant alternatif, un câble de chaque livré
• Encombrement : 54,4 x 46,6 x 35,9 cm, poids non renseigné, poignée avec revêtement en caoutchouc
• Équipement : écran numérique, éclairage intérieur LED, séparateur métallique, parois arrondies
• Véhicule : kit de fixation CFX-QFK en option ; consommation et bruit non chiffrés, aucune protection de batterie à niveaux annoncée

Ce qui joue pour elle

• Compresseur à vitesse variable : l'annonce promet une température tenue avec une faible consommation.
• Kit de fixation Dometic CFX-QFK prévu pour le montage dans le véhicule, en option.
• Écran numérique pour régler et surveiller la température.
• Éclairage intérieur LED : on voit le contenu de nuit.
• Poignée ergonomique revêtue de caoutchouc.
• Doublure intérieure à bords arrondis, facile à nettoyer.

Ce qui la dessert

• Poids non renseigné dans l'annonce : impossible de le comparer aux autres modèles.
• Ni consommation ni bruit chiffrés, et aucune protection de batterie à niveaux annoncée.
• Cotes de 54,4 x 46,6 x 35,9 cm pour 19 litres seulement : à mesurer avant l'achat.

La Dometic CFF 18 est la compacte haut de gamme de la sélection : compresseur à vitesse variable, écran, éclairage et kit de fixation en option. Sa note de 7,4 sur 10 tient surtout à l'alimentation : l'annonce ne chiffre ni la consommation ni le bruit et ne cite aucune protection de batterie à niveaux. Si vous voulez ces repères, la Steamy-E Single Zone 16 L en donne une partie et pèse 8,2 kg, alors que le poids de la Dometic n'est pas renseigné.

5. Steamy-E Single Zone 16 L

La plus petite à compression

NOTE QUELLE GLACIÈRE8,8 / 10

169,95 €

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Prix au 5 novembre

• Principe et froid : compresseur, réglage entre -20 °C et +20 °C, descente à 0 °C en 30 minutes depuis 25 °C d'après l'annonce
• Volume : 16 L, une seule zone
• Alimentation : 12 V et 24 V par l'allume-cigare, 110 à 240 V sur prise murale
• Encombrement : 60,6 x 33 x 26,7 cm pour 8,2 kg
• Batterie du véhicule : protection à plusieurs niveaux contre la décharge et les surtensions, modes MAX et ECO
• Pilotage et consommation : écran LCD, application Steamy par Bluetooth ; environ 1 kWh pour 2 à 4 jours selon l'annonce, 365 kWh par année dans la fiche

Ce qui joue pour elle

• 8,2 kg : la plus légère des glacières à compression de la sélection.
• 26,7 cm sur sa plus petite cote, la plus basse des compresseurs de la page.
• Protection de la batterie contre la décharge et les surtensions annoncée.
• Commande par application et Bluetooth, en plus de l'écran LCD.
• Modes MAX et ECO pour choisir entre froid rapide et économie.
• 0 °C en 30 minutes depuis 25 °C annoncé, avec un réglage de +20 °C à -20 °C.

Ce qui la dessert

• Deux consommations qui ne s'accordent pas : 1 kWh pour 2 à 4 jours dans le texte (0,25 à 0,5 kWh par jour), 365 kWh par année dans la fiche (1 kWh par jour).
• 60,6 cm de longueur : plus long que l'Alpicool K25 pour 9 litres de moins.
• Bruit non chiffré, une seule zone et 16 litres seulement.

La Steamy-E Single Zone 16 L est la plus petite des glacières à compression de la page : 16 litres, 8,2 kg, 26,7 cm sur sa plus petite cote, protection de batterie et application, 8,8 sur 10 à notre grille. Elle convient à une citadine ou à un trajet à deux. Son annonce donne en revanche deux consommations qui ne concordent pas. S'il vous faut davantage de place, l'Alpicool K25 offre 25 litres pour environ 2,7 kg de plus.

6. Igloo ICF18

Entre deux sièges

NOTE QUELLE GLACIÈRE7,0 / 10

223,20 €

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Prix au 5 novembre

• Principe et froid : compresseur d'après le titre (la rubrique des caractéristiques ajoute thermoélectrique), réglage de -18 °C à +20 °C
• Volume : 19 L, séparateur amovible
• Alimentation : courant continu 12 V et 24 V, courant alternatif 100 à 240 V
• Cotes et poids : 54,4 x 46,6 x 35,9 cm, 12,2 kg
• Utilisation : couvercle antidérapant qui s'ouvre des deux côtés ou se retire, éclairage LED, écran digital
• Consommation : non chiffrée dans l'annonce ; 0,85 Ah par heure sous 12 V sur la page Igloo de la série ICF

Ce qui joue pour elle

• Couvercle qui s'ouvre des deux côtés ou se retire : on se sert d'une main entre deux sièges sans tourner la glacière.
• Séparateur amovible pour organiser l'intérieur.
• Éclairage LED et écran digital réglable.
• La page Igloo de la série ICF cite une protection de batterie à trois niveaux et chiffre 0,85 Ah par heure pour l'ICF 18 (32 °C dehors, 4 °C dedans).
• Froid annoncé jusqu'à -18 °C, avec un réglage jusqu'à +20 °C.
• Dégivrage automatique indiqué dans les caractéristiques.

Ce qui la dessert

• 12,2 kg pour 19 litres : le plus lourd rapporté au volume parmi les compresseurs de la page.
• Annonce brouillonne : principe donné comme compresseur et thermoélectrique, une phrase en allemand, aucun chiffre de bruit ni de consommation.
• Aucune protection de batterie à niveaux dans l'annonce elle-même, alors que la page de la marque en cite une.

L'Igloo ICF18 se justifie par son couvercle à double ouverture, adapté à une glacière posée entre deux sièges. Son annonce est la moins claire de la sélection : principe de refroidissement contradictoire, phrase en allemand, aucun chiffre de bruit. Elle obtient 7,0 sur 10 à notre grille. La Dometic CFF 18 a le même volume et les mêmes cotes avec une annonce plus nette ; l'Alpicool K25 offre 6 litres de plus pour 1,3 kg de moins.

7. Euhomy 30,6 L à compression

La compression à petit prix

NOTE QUELLE GLACIÈRE9,0 / 10

144,20 €

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Prix au 5 novembre

• Principe et froid : compresseur ; consigne réglable de -20 °C jusqu'à +20 °C, avec 0 °C atteint en 15 minutes depuis 20 °C selon l'annonce
• Volume : 30,6 L, soit 40 canettes
• Alimentation : 12 V et 24 V (CC), adaptateur 240 V, powerbank cité comme troisième source
• Encombrement : 68,9 x 37,7 x 33,7 cm pour 12,8 kg, poignées
• Consommation et bruit : 46 W de moyenne, moins de 45 W en ECO, 44 kWh par année, 40 dB
• Batterie du véhicule : protection à trois niveaux (basse, moyenne, haute), application par Bluetooth, stabilité annoncée jusqu'à 30 degrés d'inclinaison

Ce qui joue pour elle

• 40 dB annoncés, le niveau le plus bas de la sélection.
• Protection de la batterie à trois niveaux, avec trois sources d'alimentation possibles.
• 30,6 litres, la plus grande contenance de la page.
• Descente à 0 °C en 15 minutes annoncée.
• 44 kWh par année et moins de 45 W en ECO annoncés.
• Application et Bluetooth pour régler à distance.

Ce qui la dessert

• 68,9 cm sur sa plus grande cote : la plus longue de la page, qui écarte les coffres de compactes.
• 12,8 kg : la plus lourde de la sélection parmi les modèles dont le poids est connu.
• Stabilité annoncée jusqu'à 30 degrés d'inclinaison seulement, contre 45 degrés pour l'Alpicool K25 et le VEVOR NLS35.

L'Euhomy 30,6 L obtient 9,0 sur 10 à notre grille, la deuxième note de la sélection, mais elle n'est que septième ici : ses 68,9 cm ne passent que dans un grand coffre, et un guide pensé pour la voiture classe d'abord ce qui rentre. Elle garde son rôle de compression à petit prix, avec le bruit le plus bas annoncé et la plus grande contenance. Pour un coffre plus court, la BougeRV CRPRO30 tient 29 litres dans 56,5 cm.

8. Mobicool ME27

La plus simple pour un trajet

NOTE QUELLE GLACIÈRE5,6 / 10

85,00 €

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Prix au 5 novembre

• Principe et froid : thermoélectrique, refroidit jusqu'à 18 °C sous la température ambiante
• Volume : 26 L, soit 42 canettes ou 4 bouteilles de 1,5 L
• Alimentation : 12 V et 230 V, pas de 24 V ; la fiche du fabricant donne 55 W sous secteur et 47 W sous 12 V
• Encombrement : 44,4 x 39,6 x 29,6 cm pour 4,3 kg, poignée qui sert de verrou, compartiment pour les câbles dans le couvercle
• Conditions : température ambiante de 16 °C à 43 °C, charge recommandée jusqu'à 0,75 kg par litre
• Modes : MAX et ECO, ce dernier seulement sur secteur 230 V ; pas de congélation, aucune protection de batterie à niveaux annoncée

Ce qui joue pour elle

• 4,3 kg, de loin la plus légère de la sélection.
• 44,4 cm de plus grande cote, la plus courte de la page : elle passe dans un petit coffre.
• Compartiment pour les câbles dans le couvercle et poignée qui verrouille le couvercle.
• Puissance chiffrée par le fabricant : 47 W sous 12 V.
• Plage ambiante annoncée de 16 à 43 °C.
• Mode ECO silencieux et économe, quand elle est branchée sur secteur.

Ce qui la dessert

• Refroidit d'un écart fixe : à 30 °C dehors, 12 °C dedans au mieux, et aucune congélation annoncée.
• Aucune protection de batterie à niveaux annoncée, alors que la fiche donne 47 W sous 12 V.
• Le mode ECO est réservé au secteur 230 V, pas à la prise de la voiture.

Pour un trajet court, la Mobicool ME27 est la plus simple : 4,3 kg, 44,4 cm, deux alimentations. Mais elle ne refroidit que de 18 °C sous l'air ambiant, ne congèle pas et n'annonce aucune protection de batterie : sa note est de 5,6 sur 10. Pour tenir une vraie température par forte chaleur, l'Alpicool K25 ou la Steamy-E Single Zone 16 L, toutes deux à compression, répondent mieux à l'été.

Comment fonctionne une glacière de voiture en 12 V, et quel froid elle tient

Le compresseur, un réfrigérateur en miniature

Dometic décrit ses glacières à compression comme des appareils qui fonctionnent comme un réfrigérateur, avec un compresseur et un fluide frigorigène, et qui atteignent des températures plus basses que les thermoélectriques. L'annonce de l'Alpicool K25 précise le cycle : le compresseur se coupe dès que la consigne est atteinte et ne redémarre qu'une fois la température remontée de quelques degrés. Ce cycle explique qu'une puissance de 45 W ne se paie pas 45 W en continu, nous y revenons plus bas.

Les annonces nomment le fluide : R-290 pour le VEVOR, R290 ou R1234yf pour la BougeRV. La notice de la série CFX5 de Dometic demande 50 mm de ventilation tout autour de l'appareil. Le tableau ci-dessous compare les deux techniques à partir de nos huit annonces. Pour le détail des modèles à compression, voyez notre guide de la meilleure glacière à compression.

55 % des modèles du rayon annoncent la congélation. Dans cette page, les sept compresseurs la promettent, la thermoélectrique non.

Le thermoélectrique, l'effet Peltier

Pour le CNRS, ce froid vient de l'effet Peltier, découvert en 1834 : lorsqu'un courant passe dans deux matériaux, il déplace la chaleur de l'un vers l'autre. Une jonction se refroidit pendant que l'autre se réchauffe, et le phénomène est réversible, ce qui explique les modèles qui chauffent aussi. Les modules n'ont pas de pièces mobiles. Le même article juge l'efficacité trop faible pour la réfrigération classique et note que l'usage actuel se limite aux systèmes embarqués, dont les glacières électriques. Pour comparer les modèles de cette famille, lisez notre guide de la meilleure glacière thermoélectrique.

Quel froid selon la chaleur dehors

Un écart fixe donne une température qui suit celle de l'air. Le tableau applique l'écart de 18 °C annoncé pour la ME27, dans le cas le plus favorable : glacière à l'abri du soleil, denrées déjà froides, comme le demande Mobicool. C'est un calcul, pas une mesure. La colonne de droite reprend les plages ambiantes lues dans les annonces et les notices des compresseurs.

Pour situer ces températures : l'ANSES recommande un réglage sous 4 °C pour un réfrigérateur domestique, et la DGCCRF fixe les surgelés à -18 °C. Avec un écart de 18 °C, un thermoélectrique ne peut plus descendre sous 4 °C dès que l'air dehors dépasse 22 °C. Les compresseurs annoncent des réglages de -18 à -22 °C : ils visent la congélation, à condition de rester dans la plage ambiante de leur notice.

Combien de temps pour refroidir

Les annonces donnent des durées de descente, mais pas dans les mêmes conditions : départ à 20 ou à 25 °C, cible à 0 ou à -20 °C, volumes de 16 à 30,6 litres. Elles servent à juger la rapidité promise, pas à classer.

Consommation et batterie : ce que la glacière prend à la voiture

Watts, wattheures, ampères-heures : trois unités à ne pas confondre

La puissance en watts dit ce que l'appareil tire à un instant donné. La consommation se mesure en wattheures : des watts multipliés par des heures. Un compresseur de 45 W qui tournerait sans arrêt consommerait 1 080 Wh en 24 heures, soit 1,08 kWh. Dans les faits, il s'arrête à la consigne : les annonces parlent de moins de 1 kWh par jour pour la BougeRV et de 0,54 kWh par 24 heures pour le VEVOR. Sous 12 V, un ampère-heure vaut environ 12 wattheures.

Deux repères viennent des fabricants. La page Igloo de la série ICF donne 0,85 Ah par heure sous 12 V pour l'ICF 18, soit environ 20 Ah par 24 heures ou 245 Wh, avec 32 °C dehors et 4 °C dedans. Dometic donne 0,87 Ah par heure pour la CFX5 55 et 0,98 pour la CFX3 35, deux gammes que cette page n'analyse pas. De son côté, BougeRV annonce 266 Wh pour jusqu'à 17 heures, soit une moyenne d'environ 16 W : mesure faite sur le modèle de 20 L, en mode ECO, à 25 °C, après un préréfroidissement à 4 °C.

Les kWh par année des annonces ne se comparent pas

Quatre annonces affichent une consommation annuelle : 43 kWh pour l'Alpicool K25, 44 pour l'Euhomy, 195 pour le VEVOR et 365 pour la Steamy. L'écart va de 1 à plus de 8 pour des glacières de 16 à 30,6 litres. Le règlement européen sur l'étiquette énergie des appareils de réfrigération ne vise pas les appareils mobiles, soit ceux qui fonctionnent dans un véhicule avec un courant de très basse tension, à l'exception de ceux vendus avec un convertisseur du courant secteur. Certains modèles affichent pourtant une étiquette. Nous n'en tirons aucune conclusion juridique : ces chiffres sont des déclarations d'annonce, sans condition de mesure donnée. L'ADEME rappelle d'ailleurs que les consommations d'étiquette sont mesurées en laboratoire, dans des conditions normalisées, et que la consommation réelle dépend de l'usage.

Protection de la batterie : trois niveaux, quatre annonces

Quatre annonces citent une protection de la batterie à niveaux : l'Alpicool K25 (faible, moyen, élevé), la BougeRV CRPRO30, l'Euhomy 30,6 L (basse, moyenne, haute) et la Steamy-E (plusieurs niveaux). Le principe est simple : quand la tension de la batterie passe sous un seuil, le compresseur s'arrête, puis il reprend quand la tension remonte. Dometic cite cette protection sur ses gammes CFX5 et CFX3, pas dans l'annonce de la CFF 18.

Seule BougeRV publie les seuils en volts, dans la notice d'un autre modèle, la CRD2 : ceux de la CRPRO30 peuvent différer. Pour Dometic, Alpicool et Igloo, nous n'avons trouvé aucun seuil en volts. Le troisième niveau de BougeRV est donné avec deux valeurs différentes selon que l'on lit la notice ou la page d'assistance : nous ne le citons pas.

Moteur coupé : combien de temps laisser une glacière branchée dans la voiture ?

Moteur tournant, la voiture fournit le courant. À l'arrêt, la glacière continue de tirer sur la batterie. La notice du Dometic CFX5 dit de débrancher ou d'éteindre l'appareil quand on coupe le moteur, faute de quoi la batterie peut se décharger ; celle de la DTE26 donne la même consigne. La notice BougeRV conseille de ne brancher qu'après le démarrage de la voiture. Une protection réglée sur le niveau haut coupe la glacière plus tôt, ce qui laisse plus de marge au démarrage ; sans protection, c'est vous qui coupez.

Pour estimer une durée, divisez la capacité utile de la batterie, en ampères-heures, par le courant moyen de la glacière : la capacité figure sur la fiche de votre batterie, et le courant moyen se déduit des repères du tableau plus haut. Une seule annonce de la page fixe une durée de fonctionnement, celle de la Mobicool ME27 : une pause d'environ 2 heures après 6 jours de marche continue, qui ne concerne pas la batterie du véhicule. Si vous voulez une glacière qui se passe de la voiture, voyez notre guide de la meilleure glacière sur batterie.

Sept critères pour choisir une glacière électrique de voiture

La plupart de ces critères ne se lisent pas dans le titre de l'annonce. Commencez par la place, qui élimine des modèles d'emblée, puis par la protection de la batterie si la glacière doit rester branchée pendant les pauses.

Quelle glacière pour la voiture : coffre, banquette ou entre deux sièges

La contenance médiane du rayon est de 32 L et son poids médian de 10 kg. 21 % des modèles lus ont des roulettes ; aucune des huit annonces de cette page n'en mentionne.

Les annonces comptent chacune à leur façon : pour le même volume de 25 litres, l'une annonce 44 canettes et l'autre 30. Fiez-vous aux cotes, pas aux canettes. Pour un grand coffre, notre guide de la meilleure grande glacière électrique va plus loin que cette page.

Brancher, poser et entretenir sa glacière de voiture : les erreurs à éviter

1. Avant le départ, branchez la glacière sur le secteur et préréfroidissez-la : l'annonce de l'Alpicool K25 le propose sur 12 V avant un voyage, celle de la BougeRV le recommande pour réduire la consommation.
2. Chargez des denrées déjà froides : Mobicool le demande pour la ME27, Dometic le précise pour les thermoélectriques.
3. Posez la glacière à l'abri du soleil direct, avec 50 mm d'air autour d'elle (notice de la série CFX5 de Dometic) et fixez-la.
4. Démarrez la voiture, puis branchez le câble CC : la notice BougeRV conseille de ne brancher qu'après le démarrage.
5. Réglez le niveau de protection de la batterie. La page d'assistance de la CRD2 de BougeRV recommande le niveau haut en véhicule pour ne pas empêcher le démarrage.
6. À l'arrêt du moteur, débranchez ou éteignez la glacière, sauf si une protection à niveaux est réglée.

Côté entretien, Mobicool conseille de nettoyer régulièrement la ventilation extérieure, de limiter les ouvertures du couvercle et de vérifier que la connexion 12 V est propre et bien fixée. Le dégivrage, manuel ou automatique, est indiqué dans les caractéristiques de chaque annonce ; la réponse sur l'entretien, plus bas, le détaille.

• Erreur 1 : laisser la glacière branchée moteur coupé sans protection de batterie annoncée.
• Erreur 2 : l'enfouir sous des bagages qui bouchent les grilles de ventilation.
• Erreur 3 : la coucher alors que l'annonce limite l'inclinaison à 30 ou 45 degrés.
• Erreur 4 : dépasser la charge recommandée, 0,75 kg par litre pour la Mobicool ME27.
• Erreur 5 : la laisser en plein soleil, alors que la ME27 demande de l'en protéger et que les plages ambiantes s'arrêtent à 38 ou 43 °C.

Une glacière de voiture se branche-t-elle chez soi sans accessoire ?

Le nom « 12 V » décrit la prise de la voiture, pas celle du salon. Les huit modèles de cette page acceptent aussi le secteur, par un cordon ou par un adaptateur : d'après leurs annonces, celui de l'Alpicool K25 et de la Dometic CFF 18 se trouve dans la boîte, celui de l'Igloo ICF18 n'est pas détaillé.

Pour un appareil vendu sans cordon secteur, le convertisseur doit fournir le courant que la glacière réclame. À 60 W sous 12 V, valeur de plusieurs annonces, cela fait 5 A ; à 47 W, valeur de la fiche de la Mobicool ME27, environ 3,9 A (calculs de la rédaction). Le règlement européen 2019/2016 retient d'ailleurs ce critère : tout appareil livré avec son convertisseur CA/CC sort de la catégorie des appareils de réfrigération mobiles.

Avant d'acheter, vérifiez qu'un cordon ou un adaptateur secteur figure dans le contenu de la boîte : sinon, prévoyez un convertisseur CA/CC en plus.

Les paliers de prix d'une glacière électrique de voiture

Ce tableau isole les petits modèles, ceux qui se glissent dans une voiture : leurs prix sont datés. Le tableau suivant liste ce qui est livré et ce qui se vend à part, d'après les annonces.

Pour qui chaque glacière de voiture est faite, et pour qui elle ne l'est pas

Fait pour vous si

• Vous roulez longtemps et voulez une protection de batterie annoncée : l'Alpicool K25, 25 litres et trois niveaux.
• Vous voulez deux compartiments à bon compte : le VEVOR NLS35, à débrancher moteur coupé.
• Votre coffre est celui d'une compacte et vous voulez 29 litres : la BougeRV CRPRO30, 56,5 cm et quatre points de fixation.
• Vous voulez une compacte à vitesse variable avec un kit de fixation en option : la Dometic CFF 18.
• Vous voyagez seul ou à deux avec peu de place : la Steamy-E Single Zone 16 L, 8,2 kg.
• La glacière ira entre deux sièges : l'Igloo ICF18, couvercle à double ouverture.
• Vous avez un grand coffre et dormez près de la voiture : l'Euhomy 30,6 L, 40 dB annoncés.
• Vous faites un trajet court avec des boissons déjà fraîches : la Mobicool ME27, 4,3 kg.

Mieux vaut éviter si

• Vous laissez la glacière branchée moteur coupé : écartez le VEVOR NLS35, la Dometic CFF 18, l'Igloo ICF18 et la Mobicool ME27, dont l'annonce ne cite aucune protection à niveaux.
• Votre coffre est court : écartez l'Euhomy 30,6 L (68,9 cm) et le VEVOR NLS35 (61,8 cm).
• Vous voulez congeler : écartez la Mobicool ME27, qui ne l'annonce pas.
• Il fait plus de 22 °C dehors et vous visez moins de 4 °C : écartez la Mobicool ME27, dont l'écart de 18 °C ne le permet pas.
• Vous voulez un chiffre de bruit et de consommation clairs : écartez la Dometic CFF 18, l'Igloo ICF18 et la Steamy-E, dont l'annonce n'en donne pas ou en donne deux qui se contredisent.
• Vous roulez en 24 V : la Mobicool ME27 ne s'y branche pas, elle accepte 12 V et 230 V.

Si vous partez surtout en van ou en camping, les critères changent : lisez la meilleure glacière électrique camping.