Avis Igloo ICF18 : 19 litres à -18 °C, un couvercle à double ouverture et peu de chiffres d'énergie

L'Igloo ICF18 est une glacière électrique de 19 litres qui promet du froid jusqu'à -18 °C, sur 12 V, 24 V ou prise secteur. L'annonce la destine à la voiture, au van et au bateau, avec un couvercle qu'on ouvre des deux côtés. Elle donne très peu de chiffres d'énergie et se contredit sur la technologie de refroidissement. Cette page démêle ce qui est clair, ce qui manque, puis vous dit si l'ICF18 mérite une place dans l'habitacle.

Compresseur ou module Peltier : l'annonce de l'ICF18 donne les deux réponses

Voici le titre lu le 23 octobre 2026 : glacière à compression de 19 L, de -18 °C à 20 °C, en 12/24 V et 230 V, pour camping, voiture et camion. Le premier point de l'annonce confirme un « compresseur ». Puis le tableau de caractéristiques écrit, à la ligne de la méthode de refroidissement : « Compresseur, Thermoélectrique ». Les deux technologies ne se confondent pas. Un module thermoélectrique refroidit d'un certain écart par rapport à l'air ambiant ; il ne vise pas une température absolue. Une température basse fixée à -18 °C appartient donc au monde du compresseur. Nous suivons la compression, comme notre grille, en précisant que rien dans l'annonce ne résout la contradiction.

Le deuxième paragraphe de l'annonce est resté en allemand. Il dit que le couvercle antidérapant s'ouvre des deux côtés, ou se retire entièrement, pour attraper une boisson d'une main sans tourner la glacière. Une annonce qui oublie de traduire une phrase invite à la prudence sur le reste, même si cela ne dit rien du froid.

Ce que l'annonce tait est plus long. Pas de puissance, pas de consommation, pas de niveau sonore, pas de protection de la batterie du véhicule, pas de durée de garantie, pas de classe énergie. Elle ne liste pas non plus le contenu du colis : on ne sait pas si un cordon allume-cigare ou un bloc secteur est fourni. Et nous n'avons trouvé aucune notice de ce modèle sur le site officiel de la marque, igloocoolers.com, dont nous avons seulement pu vérifier l'existence.

7,0 sur 10 : un froid à 9, des informations à 4

Le froid emporte presque tout : la compression donne une base élevée, la température chiffrée et la congélation annoncée complètent. C'est le critère le plus lourd, et l'ICF18 n'y perd qu'un point, faute de seconde zone.

L'alimentation est le talon d'Achille. Trois tensions acceptées, c'est bien, mais sans un seul watt annoncé, la grille ne peut pas créditer la sobriété. Même constat pour la protection de la batterie, absente du texte. La vie pratique s'en sort mieux grâce aux cotes, au poids et à l'écran.

Le dernier critère est tout aussi faible, à 4 : la base de 2 points et deux points pour le site officiel, rien d'autre. Aucune classe énergie ni norme n'est comptée, et il n'y a ni notice publiée ni garantie écrite.

L'ICF18 au milieu de tout le rayon des glacières électriques

Le rayon réunit 320 modèles et 127 marques. La contenance médiane est de 32 L : les 19 litres de l'ICF18 sont loin de ce milieu. Le poids médian atteint 10 kg ; l'Igloo annonce 12,18 kg. Pour moins de volume, il pèse donc plus que le modèle médian, et l'annonce ne dit pas pourquoi.

Le compresseur et le secteur sont la norme du rayon, pas un avantage. Ce qui distingue l'ICF18, c'est le gabarit : un format de trajet à deux ou trois, plus modeste qu'une glacière familiale. Les glacières notées se parcourent dans nos glacières électriques. La marque a sa page : les glacières Igloo.

12 V, 24 V ou prise de maison : tous les courants, sauf les watts

Une glacière à compression s'allume et s'éteint par cycles : sa consommation dépend de la chaleur ambiante et de l'usage, et seul un chiffre du fabricant en donne une idée. Ici, il n'y en a pas. Le bon réflexe avant l'achat : demander la fiche du fabricant, ou lire la notice si vous la trouvez.

Sur une voiture, ne branchez l'appareil que sur une prise qui se coupe avec le contact, tant que vous ne savez pas comment il réagit à une batterie qui faiblit. Sur un van équipé d'une batterie dédiée, la question se pose autrement, mais elle reste ouverte : sans consommation chiffrée, le bilan d'une nuit n'est pas calculable.

Entre deux sièges : couvercle, séparateur et encombrement

L'annonce vante un couvercle antidérapant, facile à ouvrir par pression, qui laisse atteindre les boissons d'une seule main. Elle cite aussi un éclairage LED, utile la nuit dans un van, un séparateur amovible pour ranger, et un écran digital pour régler la température. Rien n'est dit de la qualité du verrouillage ni de l'étanchéité du couvercle.

Les cotes sont l'autre sujet. Le tableau donne 35,9 cm de profondeur, 54,4 de largeur et 46,6 de hauteur. La largeur est la plus grande dimension, et la hauteur de 46,6 cm n'est pas négligeable pour 19 litres. Un coffre ou une banquette arrière devrait l'accueillir, mais une glacière « entre deux sièges », selon l'expression de notre guide, demande que l'espace soit mesuré : l'annonce ne dit pas comment elle se cale.

Le poids de 12,18 kg demande un effort dès qu'on la porte loin. L'annonce ne cite ni roulettes ni poignée. Prévoyez donc de la saisir par le dessous, ou de vous faire aider pour la charger.

L'ICF18 en deux colonnes

Ce qui joue pour elle

• Du froid jusqu'à -18 °C annoncé, congélation comprise.
• Un couvercle à ouverture des deux côtés, amovible, qu'on peut manœuvrer d'une main.
• Un éclairage LED, un séparateur amovible et un écran digital réglable.
• Les trois alimentations, 12 V, 24 V et 230 V, dans un même modèle.
• Une fabrication en matériaux recyclés, selon l'annonce.

Ce qui la dessert

• Un refroidissement décrit à la fois comme compresseur et comme thermoélectrique.
• Aucune consommation, aucune puissance, aucun bruit chiffrés.
• Pas de notice trouvée, pas de garantie écrite.
• 12,18 kg pour 19 L, au-dessus du poids médian du rayon.
• Un paragraphe laissé en allemand dans l'annonce.

Pour qui l'ICF18 fait un bon passager, et pour qui il fait un passager encombrant

Fait pour vous si

• Vous voyagez à deux ou trois et voulez atteindre les boissons sans vous arrêter.
• Vous branchez l'appareil sur une prise de véhicule qui se coupe à l'arrêt.
• Vous tenez à pouvoir congeler un peu, jusqu'à -18 °C.
• Vous acceptez d'ouvrir la notice du fabricant avant de partir pour la première fois.

Mieux vaut éviter si

• Vous alimentez l'appareil sur une batterie dédiée et devez prévoir la consommation d'une nuit.
• Vous voulez une glacière légère ou à roulettes.
• Vous exigez une notice et une garantie lisibles avant d'acheter.
• Vous avez besoin de deux températures séparées.

L'ICF18 dans nos classements

Dans notre guide meilleure glacière électrique voiture, l'ICF18 est classé n° 6, avec le rôle « Entre deux sièges ». Ce guide compare tous les modèles pensés pour l'habitacle ; la présente page ne juge que celui-ci.

Verdict sur l'ICF18 : du froid solide, une annonce à compléter

Sa note de 7,0 sur 10 résume bien la situation. Le froid annoncé, le couvercle et les trois alimentations le rendent attirant. L'absence de chiffres d'énergie, de notice et de garantie le rend difficile à recommander sans réserve. Sa technologie même fait l'objet d'une contradiction.

Si vous l'achetez, faites trois choses. Cherchez la notice et lisez la puissance ainsi que la coupure de batterie. Mesurez l'espace où il doit loger, en tenant compte des 46,6 cm de hauteur. Branchez-le d'abord sur le secteur pour vérifier le froid. Si l'une de ces étapes pose problème, les trois alternatives de la page sont mieux notées. Aucune de ces remarques ne vient d'un usage de la glacière : elles reposent sur la seule lecture de l'annonce.