Avis Yolco TCX50 avec batterie : 50 L en deux chambres et un module SC4B dont l'annonce tait la capacité

La Yolco TCX50 est une glacière à compresseur de 50 L, à deux chambres, que son annonce vend avec une batterie modulaire SC4B. Elle se branche sur 12 V, 24 V, 230 V ou panneau solaire, se déplace sur roulettes et se pilote en Bluetooth. Notre guide sur batterie la place en tête. Cette page lit ce que l'annonce écrit de cette batterie, puis explique la note de 9,3 sur 10 et dit à qui la TCX50 rendra service.

Ce que l'annonce dit de la batterie SC4B : quatre mentions, une omission, aucune capacité

La batterie est l'argument de ce lot : le titre la met en avant. Voici donc, exactement, ce qui est écrit.

Quatre endroits sur cinq disent que la batterie est dans le colis, le dernier ne la liste pas. La description parle bien d'une « protection de la batterie intégrée », mais la phrase précise qu'elle empêche la décharge de la batterie du véhicule. Elle ne concerne donc pas la SC4B, et son seuil de coupure n'est pas donné.

Ce qui manque est ce qui compte pour un séjour loin d'une prise : la capacité en wattheures ou en ampères-heures, la tension, la façon de la recharger, le poids, la manière dont elle se fixe. Le mot « modulaire » est la seule indication de forme. Sans capacité, l'autonomie ne se calcule pas. Une formule vous aidera quand le vendeur répondra : divisez la capacité en wattheures par la puissance en watts pour obtenir des heures. À 60 W en continu, 100 Wh durent un peu moins de deux heures. Le compresseur s'arrête et repart, donc la durée réelle sera plus longue, dans une proportion que l'annonce ne permet pas de chiffrer.

Notre conseil tient en une demande au vendeur : confirmer par écrit que la SC4B est dans le lot, et en obtenir la capacité.

Quatre entrées de courant et une batterie : ce que la TCX50 en tire

Le calcul tombe juste : 12 V multipliés par 5 A donnent 60 W, 24 V par 2,5 A aussi. Le chiffre de 60 W de l'annonce est donc la puissance d'entrée nominale, pas une consommation moyenne. Un câble de raccordement de 3,5 m pour le 12/24 V est fourni, avec l'adaptateur secteur. L'annonce ne dit pas qu'un panneau solaire est livré : il faut en prévoir un, dans la plage de 12 à 50 V.

Une protection de la batterie du véhicule et une protection contre les surtensions sont citées. Les seuils, eux, ne le sont pas. Le port USB est mentionné avec ses 5 V et 1 A, sans que son rôle soit précisé.

Quarante plus dix litres, sur roulettes : la cloison, les chambres et le transport

Le principe est simple : deux chambres, deux températures. L'annonce promet un réglage individuel de chaque chambre, de +20 °C à -20 °C, pour refroidir et congeler en même temps. Le tableau, de son côté, range les 40 L en congélation et les 10 L en conservation de produits frais.

La petite chambre suffit à des boissons ou des laitages, la grande à des surgelés. Sans la cloison, on gagne 2 L, mais on perd la deuxième température. Pour le transport, la description cite des roulettes intégrées, une poignée extensible et des poignées ergonomiques. Les 15,3 kg sont le poids net ; l'annonce ne dit pas si la batterie y est comprise. Les 21,2 kg sont le poids brut, emballage compris.

Ce que l'annonce embrouille en dehors de la batterie

• 60 W et 60 kWh par an. Une ligne annonce 60 W de consommation, le tableau 60 kWh par an. Ces deux grandeurs ne se convertissent pas : 60 kWh par an font environ 0,16 kWh par jour. Retenez 60 W pour dimensionner l'alimentation, et méfiez-vous de l'autre chiffre.
• Le « compresseur de sable ». Le titre emploie cette formule ; le tableau indique « Couleur : Sable ». C'est la teinte de la coque, pas une technologie.
• L'écran. La description cite un panneau de commande avec écran LED pour régler la température ; la grille y voit un affichage de la température et le compte.
• Le manuel. Il est livré avec la mention « français non garanti ».
• La notice du fabricant. Le site officiel de la marque héberge ses notices ; ce point de la grille relève de la marque, et ne prouve pas que la notice de la TCX50 y soit en ligne.
• Le dégivrage. Il est manuel, d'après le tableau.
• La garantie. Aucune durée n'est écrite.

Côté rassurant, l'annonce indique la classe climatique N, T, ST, une température ambiante de +10 à +43 °C, un fluide frigorigène R600a de 0,020 kg, un niveau sonore de 45 dB et un Bluetooth 5.0 d'une portée de 10 m.

Pourquoi 9,3 sur 10, et pourquoi la batterie n'y compte pour rien

La somme exacte est de 9,30, soit 9,3 au dixième.

• Ce qui fait monter le froid. Le compresseur, le -20 °C chiffré, la congélation annoncée et la double zone : les trois bonus sont pris.
• Ce qui fait monter l'alimentation. Les trois tensions acceptées, une consommation chiffrée et la protection de batterie citée dans la description, que la grille compte comme une protection à plusieurs niveaux alors que l'annonce ne décrit ni niveaux ni seuils : les 10 points sont atteints.
• Ce qui fait monter la vie pratique. Le poids et les dimensions, le bruit chiffré, les roulettes et poignées, l'affichage de la température. Ce qui la retient à 9 : ni vidange ni panier annoncés.
• Ce qui retient les informations. Une base de 2, plus 3 pour les notices mises en ligne par la marque sur son site officiel et 2 pour ce site, vérifié, font 7. La grille ne lit ni classe énergie ni norme dans l'annonce : la classe climatique N, T, ST ne lui rapporte aucun point. Pas de garantie écrite non plus. Le point des notices est un critère de marque, pas la preuve que la notice de ce modèle soit en ligne.

Une grande glacière dans la moyenne du rayon, et deux guides qui la placent haut

La famille des grandes glacières compte 100 modèles, avec une contenance médiane de 50 L. Le poids médian est de 17 kg : la TCX50 est au-dessous à 15,3 kg net, le poids que retient notre grille ; son poids brut, emballage compris, est de 21,2 kg. La compression équipe 82 % de la famille et le 230 V est accepté par 86 %. La double zone concerne 37 % des modèles, et les roulettes 47 %.

Le catalogue des grandes glacières électriques permet de la comparer au reste de la famille. Elle est première de la meilleure glacière sur batterie, avec le rôle « Notre choix », et neuvième de la meilleure glacière électrique, avec le rôle « Loin de toute prise ». Cette fiche ajoute ce que ces classements ne peuvent pas montrer : l'annonce n'offre aucune autonomie chiffrée.

Le bilan de la TCX50 en deux colonnes

Ce qu'elle fait bien

• Cinquante litres en deux chambres réglables séparément, de +20 °C à -20 °C.
• Une entrée solaire de 12 à 50 V en plus du 12 V, du 24 V et du 230 V.
• Une batterie modulaire citée dans le lot, si le vendeur la confirme.
• Des roulettes, une poignée extensible et des poignées de transport.
• Une commande par application Bluetooth ou par panneau, un bruit de 45 dB.
• Une température ambiante annoncée de +10 à +43 °C, avec une classe climatique N, T, ST.

Ce qu'elle fait moins bien

• Aucune capacité, tension ni autonomie pour la batterie SC4B.
• Un tableau qui ne liste pas la batterie dans les options incluses.
• Un manuel au français non garanti, et une notice du modèle que nous n'avons pas pu vérifier.
• Un dégivrage manuel.
• Une garantie absente, et deux chiffres de 60 qui ne désignent pas la même chose.
• Un panneau solaire qu'il faut acheter à part.

La TCX50 est-elle faite pour votre projet ? Deux profils

Elle vous ira si

• Vous partez en van, en bateau ou en camping sauvage et voulez deux températures dans la même glacière.
• Vous avez ou prévoyez un panneau solaire.
• Vous acceptez d'obtenir du vendeur la capacité de la SC4B avant de commander.
• Vous déplacez la glacière seul et profitez des roulettes.

À écarter si

• Vous devez prévoir des heures d'autonomie précises sur batterie.
• Il vous faut une notice en français garantie.
• Vous cherchez une garantie écrite avec une durée.
• Le dégivrage manuel vous rebute.

Notre décision sur la TCX50 : un grand modèle complet sur le papier, à acheter après avoir fait préciser la batterie

Sa note de 9,3 sur 10 repose sur un froid et une alimentation bien documentés. Cette note ne dit rien de la batterie, qui est pourtant l'argument du lot. Tant que la capacité de la SC4B reste inconnue, comptez sur le 12 V, le 24 V, le secteur ou un panneau solaire, et considérez la batterie comme un bonus à vérifier. Si l'autonomie sur batterie est votre critère numéro un et que le vendeur ne répond pas, le BougeRV CRD2 49 L, mieux noté de deux dixièmes, est la première alternative à regarder.